Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи. Снимаем правый брызговик двигателя.

Отсоединяем провод вывода "D" генератора.

Ключом "на 10" отворачиваем гайку крепления проводов к выводу "В+ "...

...и снимаем их.

Снимаем ремень генератора, отворачиваем регулировочный болт генератора и фиксирующую гайку (см. "Замена ремня привода генератора 9402.3701").

Вынимаем натяжную планку.

Головкой "на 17" отворачиваем три болта крепления нижнего кронштейна генератора к блоку цилиндров.

Вынимаем генератор с кронштейном вниз.

Ключом "на 13" отворачиваем гайку крепления генератора к кронштейну.

Вынимаем болт.

Разъединяем генератор и кронштейн.

Разжав три выступа крышки,...

...снимаем ее.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта...

...и отводим регулятор напряжения со щеткодержателем.

Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения со щеткодержателем.

Ключом "на 10" отворачиваем гайку,...

...снимаем втулку и провод конденсатора.

Если нужно заменить конденсатор, то, отвернув крестообразной отверткой винт,...

...снимаем конденсатор.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора.

На винты крепления концов обмоток статора надеты изолирующие шайбы.

Отводим концы обмоток статора...

...и снимаем выпрямительный блок.

Работы, показанные на фото 10-22, можно выполнить, не снимая генератор с автомобиля.

Через отверстие высокой головки "на 21" (удерживаемой газовым ключом) вставляем шестигранный ключ "на 8" и отворачиваем гайку.

Снимаем шкив...

...и шайбу.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки.

Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.

Поддев отверткой,...

...разъединяем переднюю крышку со статором и заднюю крышку с ротором.

Статор от передней крышки также отделяем отверткой.

Выколоткой, упирающейся строго в торец вала ротора (чтобы не повредить пластмассовую втулку, расположенную под контактными кольцами),...

...выбиваем ротор с подшипником из задней крышки.

Подшипник выпрессовываем съемником.

Новый подшипник запрессовываем подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.

Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус.