Снимаем задние тормозные колодки (см. "Замена задних тормозных колодок").

Узким зубилом выправляем замятый буртик гайки.

Головкой "на 30" отворачиваем гайку.

Снимаем упорную шайбу.

Снимаем ступицу универсальным съемником.

Если последнего нет, выпрессовыва-ем ступицу двумя болтами или винтами (хорошо подходят винты крепления головки блока двигателя). Заворачиваем винты в два противоположных отверстия крепления колеса и упираемся их концами в головки болтов крепления оси ступицы к балке задней подвески.

Равномерно затягивая винты, вы-прессовываем ступицу (колодки сняты для наглядности).

Демонтировать ступицу можно также, использовав колесо в качестве ударного съемника. Заворачиваем два болта длиной 100-150 мм в отверстия ступицы, пропустив их через отверстия колеса,...

...и резким ударом снимаем ступицу.

В большинстве случаев внутреннее кольцо подшипника остается на оси ступицы.

Зубилом страгиваем кольцо с оси.

Сдвигаем кольцо двумя монтажными лопатками.

После работы зубилом на оси ступицы появляются забоины, которые устраняем надфилем.

Щипцами снимаем...

...стопорное кольцо.

Через отрезок подходящей трубы выбиваем подшипник, опираясь на внутреннее кольцо,...

...или выпрессовываем его съемником ступичных подшипников.

Новый подшипник в очищенную и смазанную ступицу запрессовываем съемником...

... или в тисках, причем усилие запрессовки прикладываем к наружному кольцу (это удобно делать через наружное кольцо старого подшипника).

Устанавливаем стопорное кольцо.

Осторожно, легкими ударами по внутреннему кольцу напрессовываем подшипник на ось ступицы до глубины, позволяющей наживить гайку.

Окончательную запрессовку проводим гайкой при затяжке ее предписанным моментом.

Вминаем буртик гайки в паз оси ступицы.