Снимаем корпус воздушного фильтра (см. "Снятие корпуса воздушного фильтра").

Отключаем разъем датчика-винта ЭПХХ,...

...снимаем провод с электромагнитного клапана.

Крестообразной отверткой ослабляем хомуты на подводящем и отводящем топливных шлангах...

...и снимаем их со штуцеров карбюратора. Не прикладывайте слишком большого усилия, иначе штуцеры могут выпрессоваться из крышки карбюратора. Если шланги сильно затвердели, разрежьте их. Подводящий топливный шланг желательно заглушить.

Крестообразной отверткой ослабляем хомут тонкого шланга вентиляции картера...

...и снимаем шланг со штуцера.

Снимаем шланг подвода разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления блока подогрева дроссельных заслонок к корпусу карбюратора...

...и отсоединяем блок подогрева со шлангами от карбюратора.

Если из-за коррозии соединения винт отвернуть не удалось, то, подставив небольшую емкость (0,4 - 0,5 л) для сбора охлаждающей жидкости, крестообразной отверткой ослабляем хомуты на шлангах подвода охлаждающей жидкости и снимаем шланги с блока подогрева дроссельных заслонок. Отсоединяем тросы привода дроссельной и воздушной заслонок (см. "Снятие привода дроссельных заслонок карбюратора" и "Снятие привода воздушной заслонки").

Ключом "на 13" отворачиваем четыре гайки крепления...

...и снимаем карбюратор с двигателя.

При необходимости снимаем прокладку, находящуюся под карбюратором (с двумя большими круглыми отверстиями), теплоизолирующую проставку и прокладку между ней и впускным коллектором (с одним большим овальным отверстием).

Отверстие во впускном коллекторе желательно закрыть куском картона или чистой ветошью, не оставляющей ворса.