Снимаем рулевое колесо. Снимаем блок подрулевых переключателей и выключатель зажигания (см. раздел "Электрооборудование").

Ключом "на 13" отворачиваем болт нижнего фланца эластичной муфты (под педалями).

Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем накладку звукового сигнала.

Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи. Поддеваем отверткой накладку крышки выключателя сигнала...

...и снимаем ее.

Рулевое управление - травмобезопасное, с демпфирующим элементом на рулевом колесе. Рулевой механизм реечного типа. Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами закреплен в моторном отсеке к щитку передка кузова двумя скобами через резиновые опоры. Болты крепления - вварные, по два с каждой стороны переднего щитка. Картер рулевого механизма - литой, из алюминиевого сплава. В нем на двух подшипниках установлена приводная шестерня, которая находится в зацеплении с рейкой. Передний под шипник (на торце вала) - роликовый, задний (ближе к рулевому валу) - шариковый. От осевого перемещения вал зафиксирован через шариковый подшипник: его внутренняя обойма удерживается на валу стопорным кольцом, а наружная прижимается к торцу гнезда подшипника в картере рулевого механизма гайкой на валу приводной шестерни. В выточке гайки находится уплотнительное кольцо, а между гайкой и стопорным кольцом -защитная шайба.

 Если блок подогрева дроссельных заслонок остался на карбюраторе,...

...крестообразной отверткой отворачиваем винт его крепления...

...снимаем провод с электромагнитного клапана.

Снимаем корпус воздушного фильтра (см. "Снятие корпуса воздушного фильтра").

Снимаем провод с электромагнитного клапана.

Ключом "на 13" отворачиваем электромагнитный клапан...

 

Снимаем корпус воздушного фильтра (см. "Снятие корпуса воздушного фильтра").

Отключаем разъем датчика-винта ЭПХХ,...

...снимаем провод с электромагнитного клапана.

Для наглядности показано на демонтированном карбюраторе. Снимаем корпус воздушного фильтра (см. "Снятие корпуса воздушного фильтра").

Ключом "на 13" отворачиваем проб- ку топливного фильтра...

Работу выполняем при замене амортизатора, буфера хода сжатия или пружины. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Вывешиваем задние колеса.

Снимаем резиновую заглушку.

Накидным ключом "на 17" отворачиваем гайку, удерживая шток амортизатора ключом "на 6".

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем задние тормозные колодки и отсоединяем тросы стояночного тормоза от балки задней подвески и кронштейнов. Отсоединяем тормозные трубки от задних тормозных цилиндров, а задние тормозные шланги от балки. Отсоединяем упругий рычаг привода регулятора давления от балки (см. главу "Тормозная система").

Ключом "на 17" отворачиваем четыре болта крепления оси ступицы к балке задней подвески.